来自：华尔街见闻威尼斯人龙虎斗

　　Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）也曾被视为交通输送边界最伟大的纠正，但在历经多年的烧钱与融资之后，这个行业依然停滞不前，剩下的玩家依然越来越少，日子也越来越难。

　　当地时辰周四，通用旗下Robotaxi公司Cruise里面秘书裁人900东谈主，被裁职工主要来自生意运营和筹商企业职能部门，占总职工数的24%。

　　严重事故后 Cruise车队依然停运

　　就在裁人前一天，Cruise还开除了九位“关键引导东谈主”。据公司称，这九位处罚东谈主员是Cruise此前发生的沿途严重车祸的筹商东谈主员。

　　就在两个月多前的10月2日，取得旧金山Robotaxi运营履历不久的Cruise摊上了一件大事：

　　一位在街头被另一辆车撞倒的行东谈主，又被Cruise Robotaxi拖行了六米多。

　　事故发生后，Cruise的Robotaxi车队依然停运，恭候孤独安全造访的成果；其引导层已被撤换；新款Robotaxi的坐蓐依然罢手；数百辆汽车已被调回；场地和联邦政府官员也已诀别驱动造访。

　　本年 10 月，加利福尼亚州天真车处罚局暂停了Cruise自动驾驶汽车的部署和测试许可，并发表声明称：

“当群众安全面对不对理的风险时，车管局不错立即暂停或取销许可。”

　　Cruise将进行重组 不会摈弃Robotaxi门路

　　11月，Cruise已秘书重组策动，且将会引入更多来自母公司通用的监管，而且会聘用对公司安全运营进行评估的孤独“安全行家”，同期雇佣了工程究诘公司 Exponent 对 Cruise 的时间和安全系统进行扩大造访。

　　本轮裁人之前，Cruise共有3800名职工。11月，Cruise还进行了一轮承包商裁人。受影响的职工将领到 2 月 12 日之前的工资和至少八周的独特工资，以及阐述在任时长野心的落幕费。

　　不外，尽管依然暂停统共Robotaxi公路测试，但Cruise并未摈弃Robotaxi，公司当今的主义是缔造透顶无东谈主驾驶的 L4 服务，以及寻求重启打车服务。

　　通用汽车也发布声明称：

通用汽车赞助 Cruise 作念出的笨重行状决定，因为这反馈了他们以安全为北斗星，愈加三念念此后行的前进谈路。咱们对这个团队充满信心，并起劲于赞助 Cruise，因为他们以信任、问责和透明为重心，为公司的永远凯旋奠定了基础。

　　风险教唆及免责要求

　　市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资提出，也未议论到个别用户非常的投资主义、财务景色或需要。用户应试虑本文中的任何宗旨、不雅点或论断是否允洽其特定景色。据此投资，包袱风光。

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